，趁着这个小区现在还在没有封闭不让开发，决定多买几套囤积在哪。

　　一般能住在这别墅的都是非富即贵的人，必须都是要雇佣一大批仆人，这是因为身份地位的象征并不关是不是奢侈的问题，印度的种姓制度早已深入所有人的骨髓之中，即便是仆人也是等级森严、分工明确，做饭的不负责端菜、端菜的又不屑于去打扫院子、扫院子的又不能去扫厕所，总之明明一个人的活非得分成好几个人来做，于是就会出现一大堆的仆人，但是每个人的工钱都不高。

　　叶飘在印度有着四个村子的土地的大地主，四个村子都在新德里，但是这次要去的也是四个村子里面积最大，人口最多，但是离新德里比较远在新德里城郊附近。

　　由于就在城郊附近，叶飘准备坐火车过去，其实也是想尝试坐一下印度火车是什么滋味，其实前世就是只在电视上看到过。一直以为新德里的火车站就只是人多拥挤，好在自己拥有婆罗门身份，可以购买一等车厢的车票，因为这种一等车厢车票不是你有钱就能买得到的，只有婆罗门、刹帝利这种高种姓和外国人才能够购买，而低种姓即便再有钱也买不到（飞机也是如此，低种姓不能坐头等舱），当然了，外国人买票是要多花好几倍的价钱的。

　　可是到了这里，他发现其实新德里火车站垃圾随处可见，这里的车站大厅，那场面就是两个脏、乱。来来往往的人流与大件行李足以让不大的售票大厅嘈杂并拥挤不堪，而地上居然横七竖八地或睡或坐着不少三五一群的老人，满面尘灰，目光呆滞，任别人从他们的身蹭来蹭去，仿佛就是一堆可有可无的垃圾。

　　在自己的认知中这一等车厢虽然不够豪华，但是起码干清净，但是看到这一等车厢刷新了自己的认知。只能说一等车厢比较清静不拥挤。

　　印度的火车与火车站举世闻名，不仅火车内部都站满了人，连火车顶上都坐有不少人，甚至连车体外都挂着不少人，这种景象相信很多朋友都在图片或者报道上看到过，也因此印度得到了开挂民族的外号，不过这是因为印度火车开的非常慢，如果按照中国火车的速度，早就把这堆阿三给甩下去了。

　　还有一点奇葩的是印度的火车尤其是孟买的火车都不装车门，月台上也不安装围栏，所以经常能见到火车尚未停稳就跳下火车，或者火车已经启动，仍然在站台上奔跑追赶的情景。每当有人在追火车时，挂在车门口的人会纷纷伸出手，希望能拉一把。不光男人这样做，很多女人也会这样。特别还有人在火车进站或出站前后横穿铁路，然后及时跳上对面的火车。因为这个危险动作，孟买地区每年有无数人死在铁路上。

　　很多人都曾对印度的火车提出质疑。为什么不能在火车上装上车门，为什么不能在站台上装上围栏，防止乘客横穿铁路？印度人民会告诉你，火车故意不装车门，这样才能保证火车准时、高效地运行。如果孟买火车像许多西方大城市的地铁一样装上防夹人的车门，那在超级拥挤的情况下，火车恐怕半个小时都开不出站台。目前大家跳上跳下的危险景象，已经是无数印度人多年实践总结下的最优设计。

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