是,”冯老爷子点头,对张起航的话表示赞同,随即他话题一转,接着说道:“对了,你之前不是跟我说过SUV这类产品么。”
“嗯,我是说过,”张起航点点头:“怎么了?”
他有些好奇,自己之前确实向他介绍过以丰田RAV4和本田cr-v为代表的SUV产品,但冯老爷子为什么忽然提到了这个?
“上次你和我说过这种产品之后,我就仔细研究了一下丰田的RAV4和本田的CR-V,越研究我就越发现,这个车确实是个好东西,你说,咱们搞一搞这个SUV怎么样?能不能成?”
“SUV啊……”
张起航沉吟起来。
凭心而论,在2000年的当下,国内还没有SUV这类产品的概念,大家看到这种SUV结构的汽车,第一反应就是:越野车!
而车迷则了能够喊出一连串的车名:丰田霸道、丰田陆巡、三菱帕杰罗、北汽切诺基、长丰猎豹……当然,还少不了最经典的212吉普。
但一说起SUV,别说普通人了,哪怕是车迷都懵,哪怕是那种对汽车比较有研究的资深车迷,也会觉得SUV这玩意儿不就是“弱化”版本的越野车么?
但实际上完全不是这么回事,两者之间的开发方式就不一样,SUV是以轿车底盘为基础开发出来的,比如现今在北美市场卖的最好的SUV产品:第一代本田CR-V,用的其实就是死于的底盘。
但相比于轿车,SUV在保证了与轿车类似的舒适性和弱不了太多的操控性的同时,不但提高了通过性,还保证了与那些越野车相似的大空间、大承载能力,同时一些SUV还配备了一些性能较弱的四驱系统,保证了一定的烂路上通过能力。
所以总的来说,SUV极有类似轿车的舒适性和操控性(当然肯定比不了轿车)又有类似越野车的车内大空间和大承载能力,同时还有比轿车优秀的通过性与烂路行走能力,可以说是一款非常优秀的跨界产品,自打诞生起就受到了市场的欢迎,本田的一代CR-V更是在北美市场取得了年销售超过10万辆的成绩。
年销10万辆看似不多,但考虑到这是一款全新的、此前市场上从未出现过的产品,这个销量已经非常不错了,甚至超出了本田的意料,以至于本田汽车已经开始在研究第二代CR-V。
那么国内的SUV市场是什么时候启动的呢?
很多人都还以为是04年4月东本投放的CR-V,但其实不是,最早在国内上市的是京城吉普在04年1月投放的三菱欧蓝德,而随着三菱欧蓝德与东本CR-V的先后上市,国内的汽车消费者这才发现:咦,竟然还有这种产品?
当时正值国内大搞基础设施建设,几乎每个城市都有被挖的坑坑
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